Best New Cars του 2012: Τα αυτοκίνητα που κατέστησε σχεδόν

Το Α7 είναι συγκομιδή βραβείων αριστερά και δεξιά, και τον εαυτό μου ανάμεσα σε θαυμαστές του Α7 του. Λατρεύω το λείο στυλ fastback - υπενθυμίζει κλασικά ευρωπαϊκά αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1960 ενώ παρέχει ένα χρήσιμο μεγάλο κόλπο φορτίου. Είναι πιο πρακτικό από την Mercedes CLS και λιγότερο ενοχλητικές από την BMW 5-series Grand Touring. Παρόλα αυτά, ήλπιζα για μια λίγο πιο επιθετική οδηγική εμπειρία για να δημιουργήσετε αντίγραφα ασφαλείας των σπορ εμφάνιση του Α7 του. Το Α7 οδηγεί σχεδόν ακριβώς όπως το A6 στην οποία βασίζεται, και νομίζω ότι ήταν ένα λάθος - ένα ελαφρώς πιο σκληρή ανάρτηση, θα έχουν κάνει μια τεράστια διαφορά. Και ενώ το Α6 είναι μια συμφωνία, το A7 δεν είναι - δεν κοστίζει αρκετές χιλιάδες δολάρια περισσότερο από το Α6. Εξ ου και ο λόγος για την A6 πήρε το Best New Cars νεύμα , ενώ το Α7 είναι εδώ.

Δεν ερώτηση, όσον αφορά τους λάτρεις της είναι, η Regal GS είναι το καλύτερο Buick ποτέ. Έχει μια μεγάλη μηχανή, μια κηλίδα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, όμορφα ισορροπημένη αναστολή, και είναι απολαυστικό στην οδήγηση - όσο πιο κοντά στο αυτοκίνητο ενός οδηγού, όπως έχουμε δει από την Buick εδώ και χρόνια. Και το πακέτο στο οποίο είναι τυλιγμένο - βασικά ένα rebadged Opel Inisignia - είναι όμορφα μέγεθος και καλά τελειώσει, αν δεν είναι αρκετά, σύμφωνα με άλλα μοντέλα Buick. Γιατί λοιπόν δεν βραβείο Best New Cars; Επειδή η Regal GS εξακολουθεί να χρειάζεται λίγη περισσότερη φινέτσα. Αισθάνεται ακόμα λίγο ωμά και άγρια, και εκθέτει πολλές από τις κακές συμπεριφορές του front-wheel-drive αυτοκινήτων, συμπεριφορές που μπορούν να κατασκευαστούν με μια μικρή επενδύσει χρήματα και χρόνο. Αν ήμουν πραγματικά πίστευε ότι αυτό ήταν το καλύτερο της General Motors θα μπορούσε να κάνει, εγώ μπορεί να είναι λίγο πιο επιεικής, αλλά επειδή οδηγούσε τα αυτοκίνητα, όπως η Cadillac CTS-V και η Corvette Grand Sport , ξέρω GM μπορεί να κάνει ακόμα καλύτερα.

Νομίζω ότι το Fiat 500 είναι μια μεγάλη προσθήκη στην αμερικανική αγορά αυτοκινήτου. Είναι φωτεινό και πολύχρωμο, είναι υψηλής ενεργειακής απόδοσης, και είναι προσιτή. Για να είμαι ειλικρινής, είναι το φωτεινό και πολύχρωμο-μέρος μου αρέσει περισσότερο - ζοφερή μαύρη εσωτερικοί χώροι είναι ένα κατοικίδιο ζώο πειράζω μου, έτσι μου αρέσει αυτοκίνητα όπως το Fiat 500 που προσφέρουν ένα πλήθος πολύχρωμο επιλογές. Παρόλα αυτά, νομίζω ότι το Fiat 500 αντιμετωπίζει μια ανηφορική μάχη. Ενδιαφέρουσες και αν είναι, δεν είναι τόσο συναρπαστικό όσο το MINI Cooper οδήγησης, και δεν ξέρω ότι οι αγοραστές τρόπο ζωής στον οποίο το Fiat 500 στην αγορά θα είναι πρόθυμοι να αναλάβουν μια ευκαιρία για ένα νέο εμπορικό σήμα. Παρόλα αυτά, εξακολουθώ να πιστεύω ότι το Fiat 500 είναι ένα πολύ ικανό μικρό αυτοκίνητο. Αν κάνω λάθος για να μην περιληφθεί η κάθε αυτοκίνητο στον κατάλογο, μπορεί να είναι αυτό.

Αυτό είναι ένα που έχω κληθεί για μερικές φορές. Εδώ είναι η διαπραγμάτευση: Αν και το Mazda3 έχει τεχνικά ήταν facelifted για το 2012, πραγματικά δεν έχει αλλάξει και τόσο πολύ. Έτσι τι γίνεται με το νέο SkyActiv κινητήρα; Λοιπόν, είναι πραγματικά εξαιρετική, και αυτό είναι σπουδαίο να βλέπεις μια Mazda που παίρνει μέσα σε 1 μιλίων ανά γαλόνι το μαγικό 40 φιγούρα αυτοκινητόδρομο MPG. Παρόλα αυτά, αυτό δεν είναι πλέον νέο έδαφος - η Hyundai Elantra , Chevrolet Cruze Eco , Honda Civic HF , και Ford Focus SFE όλα πληρούν ή κτύπησε 40 MPG. Και ο κινητήρας SkyActiv είναι μόνο μία από τις τρεις που προσφέρονται για το Mazda3 του 2012? Τόσο entry-level και top-of-the-line εκδόσεις πάρει thirstier μηχανές του προηγούμενου έτους. Και ας μην ξεχνάμε ότι η Mazda cheapened εσωτερικό τα 3 είναι, εξαλείφοντας ένα από τα πιο επιτακτικοί λόγοι για να αγοράσει το αυτοκίνητο. Μην με παρεξηγείτε - το Mazda3 είναι ακόμα ένα από τα αγαπημένα συμπυκνώνει μου, επειδή είναι πιο διασκεδαστικό για μια curvy δρόμο από τους ανταγωνιστές της. Αλλά αυτό δεν είναι αρκετό για να κάνει το καλύτερο νέο υλικό Cars.

Αυτή ήταν μια δύσκολη δύσκολη απόφαση - μετά από όλα, έβαλα το Jetta GLI στον κατάλογο, και το Golf R είναι καλύτερο από κάθε άποψη: Ταχύτερη, grippier, και πιο απολαυστικό στην οδήγηση (και λαμβάνοντας υπόψη πόσο καλό είναι το Jetta GLI είναι, ότι »λέει πολλά). Αλλά τιμή του all-wheel-drive Golf R του $ 35k - $ 10.000 περισσότερο από το μπροστινό αυτοκίνητο-GLI και GTI - σημαίνει ότι αυτό το αυτοκίνητο θα appearl κυρίως στον σκληρό πυρήνα τους λάτρεις της Volkswagen. Όσο και απόλαυσα τη σφυρηλάτηση της R γκολφ μέσω της καμπύλες, δεν μπορώ να φανταστώ την καταβολή ενός επιπλέον $ 200 ανά μήνα πάνω από ένα GTI ή GLI για τα επιπλέον συγκινήσεις.

Από όλα τα αυτοκίνητα σε αυτή τη λίστα, αυτό είναι το ένα που αγωνίστηκε με τα πιο. Το Passat είναι ακριβώς το είδος των αυτοκινήτων Volkswagen, θα πρέπει να πωλούν στην Αμερική: Έχει αξιοσημείωτη πλεονεκτήματα έναντι του ανταγωνισμού, κατά κύριο λόγο είναι τεράστια πλάτη του καθίσματος και του κορμού και των διαθέσιμων κινητήρων ντίζελ? Προσφέρει η ταξική παραπάνω πολυτέλεια που έχουμε συνηθίσει να περιμένουμε από Volkswagen ? και είναι σε ανταγωνιστικές τιμές, κατά την καθιερωμένη του ανταγωνισμού. Συνολικά, είναι ένα πραγματικά ωραίο αυτοκίνητο. Από την άλλη πλευρά, το Passat δεν έχει την αιχμής έκκληση των πρόσφατων εισαγωγών, όπως η Kia Optima , Hyundai Sonata , ή ακόμα και (το πιστεύετε είτε όχι) το νέο Toyota Camry . Η ποιότητα κατασκευής παραμένει άγνωστη, και Volkswagen επιμένει στην soldiering κανονικά με την εκκεντρικά 2,5 λίτρων 5-κύλινδρο κινητήρα και όχι την ανάπτυξη ενός μεγάλου καύσιμα 4-κύλινδρος. Το νέο Passat είναι τόσο, μα τόσο κοντά - δεν είναι μόνο έχουμε φτάσει εκεί ακόμα.